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诱导屏“上岗”哪堵车一目了然

发布日期:2021-11-15 23:11   来源:未知   阅读:

  中秋临近,出行、购物的人流开始增加,导致市区行车格外堵,想停个车都不知道往哪儿停。这一经常困扰司机朋友的问题近期或将有所缓解。烟台已在市区安装20个行车诱导屏和10个停车诱导屏,目前已开始调试,近期将正式投入使用。

  这两天出行的朋友或许会看到市区许多道路都安装了诱导屏,诱导屏类似于道路指示牌,会显示前面的一个小的路网。与指示牌不同的是,诱导屏上的道路颜色是在不断变化的,它代表的正是道路的拥堵状况。

  据介绍,显示屏上显示绿色,表示道路畅通,显示黄色,表示道路轻微拥堵,显示红色,表示道路拥堵。大体来说,市区车辆速度大于30公里每小时,就属于畅通;速度小于10公里每小时,就属于拥堵;在此之间的数值,就属于轻微拥堵。

  “诱导屏一般设在路口前150米,让司机朋友及时看到下一路段的通行状况,并快速做出决定是直行还是绕道。”烟台市交警支队科技科副科长王程介绍,诱导屏上会显示前方两个路段左右的堵车情况,也会显示相邻两侧主干道的拥堵情况。

  12日下午5点20分,记者沿南大街自东向西行,离南大街与海港路交叉路口还有150多米就看到一块诱导屏,上面显示了前方两个路段的拥堵情况及北马路和文化路的拥堵情况,诱导屏显示,前方两个路段为绿色,北马路上一段是黄色一段是绿色,文化路上都是绿色。

  据了解,行车诱导系统是烟台市“智能交通”系统中的一个重要组成部分,烟台已经新装了20个行车诱导屏,分布在中心区主干道,目前诱导屏已经进入调试状态。

  “现在主要调试的还是诱导屏的显示情况,近期会调试显示的准确率。”王程介绍,诱导屏的准确率可达到85%以上,将来工作人员还要根据现场的监控进一步调试,使系统更为准确。

  据介绍,诱导屏经过先期调试后,近期就会正式发挥作用,道路的拥堵情况可精确到分钟级,这意味着,诱导屏显示的数据是在5分钟之内的情况。

  据了解,加上新安装的20个行车诱导屏,烟台的交通诱导系统包括41个诱导屏,分为1块大彩屏、10处隧道屏和30块行车停车诱导屏。

  20个新的行车诱导屏分别位于观海路和红旗东路交叉路口、滨海中路和迎宾路交叉路口、幸福立交桥东侧、只楚路和冰轮路交叉路口、红旗西路和冰轮路交叉路口、鲁东大学附近、塔山风景区北侧、芝罘屯路中段、南大街与建设路交叉路口、北马路与西南河路交叉路口、南大街振华购物中心附近、环山路中段、虹口大厦附近等处。

  据了解,烟台市区除了安装了20个行车诱导屏外,此次还安装了10个停车诱导屏,它会显示附近的停车场咋走,并显示停车场的空车位。

  与行车诱导屏相比,停车诱导屏会小一些,停车诱导屏很好辨认,屏幕上会显示一个大写字母“P”,然后会标上附近停车场的名字,离着有多远,并用箭头标明行车方向,屏幕上还会显示停车场的车位情况。

  王程介绍,市区主要停车场都有检测设备,时时检测停车场的空车位情况,与行车诱导屏的工作原理相同,检测数据通过系统最终显示在停车诱导屏上。

  诱导屏上显示的各个路段的拥堵情况是怎么得到的?据了解,从检测到发布,一系列流程基本实现了自动化。

  王程介绍,道路的拥堵情况基本是通过三种渠道反馈,首先市区49处关键路段都安装了微波流量监测器,它可以检测这些路段的车速、道路占有率;其次市区210余个路口安装了线圈检测器,它可以检测车流量,路上有一辆车长时间没有动,说明这条道路非常拥堵,9月底,安装线个;最后,通过电子眼的拍摄,抽取车辆并计算平均车速,从而反映该路段的通行情况。

  三种渠道获取的信息会反馈到“智能交通管控平台”,然后通过智能交通管控平台自动发布到诱导屏上,司机朋友们就能看到交通状况信息了。香港开彩开奖结果记录